億欣源為您分享：山西鍛件冷卻是指鍛件從終鍛溫度至室溫的冷卻。冷卻方式選擇不當(dāng)，可能由于應(yīng)力過大產(chǎn)生裂紋、網(wǎng)狀碳化物和白點而影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使鍛件報廢。
鍛工車間常用的冷卻方法有噴霧冷卻、風(fēng)冷、空冷、堆冷、坑（箱）冷、灰砂冷、爐冷等。
噴霧冷卻：利用風(fēng)機的風(fēng)把從水管流出的水霧化后吹到鍛件上進行冷卻。
風(fēng)冷：鍛件用吹風(fēng)冷卻。
空冷：鍛件均勻地擺在地面上在靜止的空氣中冷卻。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有穿堂風(fēng)的地方，以防止鍛件局部冷卻過快引起缺陷。
堆冷：鍛件堆在料筐里在空氣中冷卻。
坑（箱）冷：鍛件放在地坑里或鐵箱中冷卻。
灰砂冷：定襄鍛件廠家將鍛件放在爐渣、灰或砂中冷卻。用的灰及砂必須干燥。一般鍛件入灰砂的溫度不低于500℃，周圍蓄灰砂厚度不少于80mm。
爐冷：鍛件放入爐溫為500-700℃的加熱爐中緩慢冷卻，冷卻速度可以按規(guī)定速度調(diào)節(jié)。鍛件入爐溫度一般不低于600-650℃，待鍛件溫度和爐溫一致后，隨爐冷卻。爐內(nèi)要避免冷空氣進入。一般出爐溫度不高于100-150℃。
控制冷卻：終鍛后控制鍛件的冷卻速度以達(dá)到一定目的。例如T12、GCr15、9CrSi等鋼材鍛件，終鍛后用噴霧快速冷卻到600-650℃，然后再放入坑中緩慢冷卻，避免生成粗大網(wǎng)狀碳化物，又防止產(chǎn)生裂紋。又如有的中碳結(jié)構(gòu)鋼鍛件終鍛后立即入淬火介質(zhì)，實現(xiàn)鍛熱淬火。滲碳鋼鍛件終鍛后用風(fēng)冷（冷風(fēng)或熱風(fēng)），在5min左右冷卻到等溫溫度后入等溫爐進行等溫退火。
終鍛后的鍛件冷卻方法，一般說，尺寸較小的鍛件表里溫差較小，冷卻速度可以快些，大鍛件的冷卻速度應(yīng)該慢些。碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱傳導(dǎo)性較好，表里溫差較小，冷卻速度可以快些，高合金結(jié)構(gòu)鋼的導(dǎo)熱性能差，冷卻速度要慢些。所以不同鍛件的冷卻規(guī)范應(yīng)根據(jù)材料的化學(xué)成分和鍛件的較大散熱尺寸等因素選定。
等溫退火白點敏感鋼錠的冶煉、澆鑄后的冷卻工藝是否正確是保證質(zhì)量的前提，而鍛后的頭一次冷卻也是一個關(guān)鍵。通常認(rèn)為就是在停鍛后直接進行擴氫等溫退火。
億欣源為您分享：山西鍛件鍛造時的預(yù)加工。
定襄鍛件廠家在切削加工之前，應(yīng)對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。
校正：校正棒料毛坯在制造、運輸和保管過程中產(chǎn)生的彎曲變形，以保證加工余量均勻及送料裝夾的可靠。校正可在各種壓力機上進行。
切斷：當(dāng)采用棒料毛坯時，應(yīng)在車削外圓前按所需長度切斷。切斷叮在弓鋸床上進行，高硬度棒料的切斷可在帶有薄片砂輪的切割機上進行。
切端面鉆中心孔：中心孔是軸類鍛件加工常用的定位基準(zhǔn)面，為保證鉆出的中心孔不偏斜，應(yīng)先切端面后再鉆中心孔。
荒車：如果軸的毛坯是向由鍛件或大型鑄件，則需要進行荒車加工，以減少毛坯外國表面的形狀誤差，使后續(xù)工序的加工余量均勻。
